Hartaanval Sterftecijfers hoger wanneer de patiënt in de buurt van de snelweg leeft

Grote snelwegen vormen een aanzienlijk risico voor overlevenden van hartaanvallen die in de nabije omgeving leven. Bevindingen van de studie, gepubliceerd in het nummer van 7 mei van circulatie, melden dat onderzoekers van het Beth Israel Deaconess Medical Center concluderen dat woningontwikkelingen geïsoleerd moeten worden van gebieden met veel verkeer.
De studie toonde aan dat het risico voor overlevenden van een hartaanval die binnen een straal van 100 meter (328 voet) van een rijbaan wonen, 27% hoger is over een periode van 10 jaar, in vergelijking met degenen die op minstens 1.000 meter afstand wonen. Dit risico is verlaagd tot 13% voor overlevenden die tussen de 200 en 1000 meter (656 tot 3277 voet) van de rijbaan leven.
Murray Mittleman, MD, DrPH, een arts in het CardioVascular Institute in het Beth Israel Deaconess Medical Center, die tevens universitair hoofddocent Geneeskunde is aan de Harvard Medical School en een directeur van het cardiovasculair epidemiologisch onderzoeksprogramma van BIDMC, legde uit:

"Het wonen in de buurt van een snelweg wordt geassocieerd met ongunstige cardiovasculaire uitkomsten bij mensen met een onderliggende hartaandoening. Naast luchtvervuiling kan blootstelling aan geluid een mogelijk mechanisme zijn dat aan deze associatie ten grondslag ligt."

Over een periode van 10 jaar rapporteerden onderzoekers uit de Onset-studie met 3.547 overlevers van hartaanvallen in 64 gemeenschapsziekenhuizen en tertiaire zorgcentra 1.071 doden, waarvan 63% te wijten was aan hart- en vaatziekten, terwijl 12% stierf aan kanker en 4% van luchtwegaandoeningen. Factoren, waaronder de persoonlijke, klinische en wijkniveau-eigenschappen van de overledene, zoals inkomen en opleiding, werden geëvalueerd.
Mittleman zegt:

"Mensen met een lager opleidingsniveau en een hoger inkomen hebben een grotere kans om in gemeenschappen te leven die dichter bij een belangrijke rijbaan liggen, dus dragen ze een grotere last van het risico van blootstelling, dan mensen met meer middelen."

Mittleman leidde eerder dit jaar een studie die aantoonde dat luchtvervuiling, zelfs op niveaus die algemeen als veilig worden beschouwd volgens federale regelgeving, het risico op een beroerte met 34% verhoogt. Zijn onderzoek toonde verder aan dat blootstelling aan fijne deeltjes in de omgeving, vaak afkomstig van autoverkeer, verband hield met een aanzienlijk hoger risico op ischemische beroertes op dagen waarop de EPA-luchtkwaliteitsindex voor deeltjes geel was in plaats van groen. Deze resultaten bieden nieuw bewijs dat een hoger sterfterisico van patiënten met een onderliggende cardiovasculaire aandoening verband houdt met langdurige blootstelling aan wegen.
Mittleman verklaart:

"Clinici moeten hun patiënten voorlichten over de risico's van vervuiling door deeltjes en patiënten met hart- en vaatziekten aanmoedigen om onnodige blootstelling aan verkeer te vermijden." Op het niveau van het overheidsbeleid moeten stedenbouwkundigen overwegen om woningbouwprojecten uit de buurt van de meest verhandelde wegen te plaatsen. "

Dan Costa, ScD, DABT, National Program Director voor Air Climate & Energy Research in het Amerikaanse Environmental Protection Agency Office of Research and Development Research concludeert:

"Deze studie draagt ??bij aan de groeiende kennis die wegen en verkeer koppelt aan gezondheidsproblemen, zelfs aan de dood, vooral onder mensen met een reeds bestaande ziekte - in dit geval een eerdere hartaanval."

Beth Israel Deaconess Medical Center