Ernstige verwondingen aan voetgangers die een koptelefoon droegen die meer dan zes jaar oud was, Amerikaans onderzoek

Een beoordeling van verwondingen door voetgangers en sterfgevallen door ongevallen met treinen en motorvoertuigen in de Verenigde Staten waar het slachtoffer een hoofdtelefoon aanhad, is van mening dat de ernst van de verwondingen de afgelopen zes jaar meer dan verdriedubbeld is. De recensenten concluderen dat voetgangers die tijdens het lopen in de buurt van het verkeer een hoofdtelefoon gebruiken, zichzelf in gevaar kunnen brengen en zij dringen er op aan dit nader te onderzoeken.
De hoofdauteur van de recensie is Dr. Richard Lichenstein, universitair hoofddocent kindergeneeskunde aan de University of Maryland School of Medicine en directeur van pediatric emergency medicine research aan het University of Maryland Medical Center in Baltimore. Hij en zijn collega's schrijven over hun bevindingen in het online nummer van 16 januari van het tijdschrift Letselpreventie.
Ze ontdekten dat het merendeel van de incidenten jonge mannen onder de 30 jaar betrof en plaatsvond in stedelijke provincies. Meer dan de helft van de ongevallen was met treinen, niet met motorvoertuigen, en velen van hen sloegen voor de crash hun hoorns, die het slachtoffer waarschijnlijk niet hoorde omdat ze een koptelefoon droegen.
In hun achtergrondinformatie legden de auteurs uit dat ze het onderzoek uitvoerden, want hoewel we veel weten over het verband tussen het gebruik van mobiele telefoons tijdens het rijden en het risico van overlijden van bestuurders en passagiers, weten we heel weinig over het risico van het gebruik van een hoofdtelefoon tijdens het lopen in de buurt van verkeer.
Lichenstein zei ook in een verklaring dat hij de studie wilde doen nadat hij het tragische geval van een lokale tiener die over een spoorwegtraject stierf geëvalueerd. Er werd beweerd dat de jongen een koptelefoon had gedragen en de trein niet hoorde aankomen, ondanks dat hij waarschuwingsgeluiden maakte. Bij verder onderzoek ontdekte hij dat soortgelijke voorbeelden in andere staten voorkwamen.
"Als pediatrisch spoedeisende arts en iemand die geïnteresseerd is in veiligheid en preventie, zag ik dit als een mogelijkheid om - op zijn minst - ouders van tieners en jongvolwassenen te wijzen op het potentiële risico van het dragen van een koptelefoon wanneer bewegende voertuigen aanwezig zijn," zei hij .
Voor hun beoordeling doorzochten Lichenstein en zijn collega's een aantal bronnen om rapporten te vinden die tussen 2004 en 2011 werden gepubliceerd over ongevallen tussen voetgangers en motorvoertuigen of treinen waar voetgangers gebruik van een koptelefoon werd genoemd.
De bronnen die ze zochten, zijn onder meer het Amerikaanse nationale systeem voor letselschadeinspectie en de Amerikaanse databases met consumentenproductveiligheidscommissies, plus Google News Archives en de Westlaw Campus Research-records.
De reviewers haalden alle cases eruit en vatten ze samen in een van de drie categorieën op basis van de informatie in het rapport of artikel over de waarschijnlijkheid van het gebruik van de hoofdtelefoon (rapporten die bijvoorbeeld vermeldden dat de voetganger op het moment van de crash een koptelefoon droeg, waren in de bovenste categorie).
Ze merkten ook andere dingen op, zoals of de plaat vermeldde dat er vóór de crash een waarschuwing klonk.
Ze vonden:

• 116 meldingen van de dood of letsel van voetgangers met een koptelefoon.


• Meer dan twee derde van de slachtoffers was man (68%).


• Meer dan tweederde was jonger dan 30 (67%).


• Meer dan de helft van de betrokken voertuigen waren treinen (55%).


• Het overgrote deel van de ongevallen vond plaats in stedelijke provincies (89%).


• Bijna driekwart van de rapporten meldde dat het slachtoffer op het moment van de crash een koptelefoon droeg (74%).


• Meer dan een kwart van de rapporten vermeldde dat vóór de crash een waarschuwing werd gegeven (29%).

De recensenten concluderen:
"Het gebruik van een hoofdtelefoon met handheld-apparaten kan een veiligheidsrisico vormen voor voetgangers, vooral in omgevingen met bewegende voertuigen. Verder onderzoek is nodig om te bepalen of en hoe hoofdtelefoongebruik de veiligheid van voetgangers compromitteert."

Ze vonden ook in de periode van zes jaar dat ze studeerden, er was een verdrievoudiging van het aantal gevallen van ernstig letsel aan voetgangers die een koptelefoon droegen toen de crash plaatsvond, volgens een verklaring van de Universiteit van Maryland Medical Center.
Lichenstein zei in de verklaring:
"Iedereen is zich bewust van het risico van gsm's en sms-berichten in auto's, maar ik zie steeds meer tieners afgeleid worden met de nieuwste apparaten en koptelefoons in hun oren."
"Helaas, naarmate we steeds aantrekkelijkere apparaten maken, neemt het risico op verwonding door afleiding en het blokkeren van andere geluiden toe," waarschuwde hij.
Hij en zijn collega's merkten op twee fenomenen die waarschijnlijk hebben bijgedragen aan de verwondingen en sterfgevallen die ze hebben beoordeeld: afleiding en sensorische deprivatie.

Wordt afgeleid tijdens het gebruik van een elektronisch apparaat wordt ook wel 'onoplettendheid blindheid' genoemd, waarbij het brein, wanneer hij wordt geconfronteerd met zoveel verschillende prikkels, zijn toewijzing van mentale bronnen verdeelt.
In het geval van voetgangers die een koptelefoon dragen, wordt deze afleiding verder versterkt door sensorische deprivatie, waarbij het vermogen om een ??externe stimulus te voelen, zoals het horen van een waarschuwingsgeluid of claxon, wordt verminderd vanwege de geluiden gemaakt door het draagbare apparaat en de koptelefoon.
Geschreven door Catharine Paddock PhD