Economische gezondheidsvoordelen van fietsen voor woon-werkverkeer

Een studie gepubliceerd in het wetenschappelijke tijdschrift Milieugezondheidsperspectieven laat zien dat het ruilen van uw auto voor korte ritjes en het vervangen ervan door massale transit en actief transport belangrijke gezondheidsvoordelen biedt. De studie zal worden voorgelegd aan de American Public Health Association in Washington, DC. $ 3,8 miljard per jaar wordt bespaard bij vermeden sterfte en lagere zorgkosten voor obesitas en hartaandoeningen door de helft van de korte ritten te vervangen door fietstochten tijdens de warmste zes maanden van het jaar.
De onderzoekers berekenden dat een geschatte $ 7 miljard, inclusief 1.100 levens van verbeterde luchtkwaliteit en verhoogde fysieke fitheid elk jaar kan worden bespaard door deze maatregelen toe te passen.
Jonathan Patz, directeur van het Global Health Institute aan de Universiteit van Wisconsin-Madison, zegt dat het veranderen van auto's naar fietsen voor vijf mijlstrips een win-winsituatie is. Hij voegt eraan toe: "We praten over de kosten van het veranderen van energiesystemen, de kosten van alternatieve brandstoffen, maar we praten zelden over dit soort voordelen."
Onderzoekers identificeerden voor het eerst de vermindering van luchtverontreiniging die zou kunnen worden bereikt door het elimineren van korte autoritten in 11 grootstedelijke statistische gebieden in het hogere Midwesten.
De studie van de grootste 11 grootstedelijke statistische gebieden in het hogere Midwesten begon met het identificeren van de verminderingen van de luchtverontreiniging die zouden resulteren uit het elimineren van de korte autoritjes.
Co-auteur Scott Spak, eerder werkzaam aan de studie bij US-Madison en nu aan de Universiteit van Iowa, zei dat een kleine gemiddelde vermindering van zeer fijne deeltjes die zich diep in de longen nestelen en herhaaldelijk in verband zijn gebracht met astma en sterfgevallen veroorzaakt door cardiovasculaire en longziekten was een belangrijke bron van gezondheidsvoordelen. In de Verenigde Staten lijdt 8,2% van de bevolking aan astma. Spak voegde toe: "De reducties zijn over het algemeen veel groter tijdens perioden van hoge vervuiling, en zelfs kleine veranderingen verminderen een chronische blootstelling die de 31,3 miljoen mensen treft die in de regio wonen - niet alleen in deze grootstedelijke gebieden, maar zelfs honderden kilometers beneden de wind."
De geprojecteerde prognose van de studie toonde aan dat 433 levens konden worden gered vanwege de vermindering van fijne deeltjes.
In de volgende stap evalueerden onderzoekers de gezondheidsvoordelen van het gebruik van een fiets op korte ritten gedurende de meest haalbare zes maanden voor fietsen met optimaal weer.
Hoofdauteur Maggie Grabow, een Ph.D. Kandidaat bij UW-Madison's Nelson Institute, die ook het onderzoek zal presenteren aan de American Public Health Association in Washington, D.C. verklaart:

"Obesitas is een nationale epidemie geworden, en het krijgen van lichaamsbeweging heeft daar niet veel mee te maken." De meerderheid van de Amerikanen krijgt niet het aanbevolen minimale trainingsniveau, in een drukke dagelijkse agenda, als die oefening automatisch kan plaatsvinden tijdens het woon-werkverkeer, we verwachten een groot voordeel in het terugdringen van de obesitasepidemie, en bijgevolg een aanzienlijke vermindering van type II diabetes, wat op zichzelf een dodelijke epidemie is. "

Patz, een specialist op het gebied van milieugerelateerde gezondheid bij de afdeling Gezondheidswetenschappen van de bevolking, merkt op dat de studie over het geheel genomen geen rekening hield met de financiële besparingen die werden gerealiseerd door het verminderen van het gebruik van auto's, waardoor de voordelen van het elimineren van korte autoritten zouden worden onderschat. Ook heeft de studie geen poging gedaan om rekening te houden met de gezondheidsvoordelen van de 'opgeslagen' autoreizen die zouden worden vervangen door wandelen of het gebruik van het openbaar vervoer, die beide een extra hoeveelheid beweging bieden.
Hoewel Patz erkent dat het elimineren van alle korte autoritten onrealistisch is, zegt hij dat het berijden van fietsen als een manier van transport in de VS aan populariteit wint en wijst erop dat ongeveer 50% van de korte ritten in sommige Noord-Europese steden wordt gemaakt met de vraag: " Als ze dit hebben bereikt, waarom zouden we dan niet denken dat we het ook kunnen bereiken? "

Hij stelt dat Chicago en New York de afgelopen paar jaar, evenals andere steden, substantiële middelen hebben geïnvesteerd in de fietsinfrastructuur, eraan toevoegend dat deze nieuwe studie andere steden verder moet motiveren om hun omgeving fietsvriendelijker te maken door betere parkeermogelijkheden te bieden, fit te zijn fietsenrekken op bussen en treinen en meer fietspaden en met name afzonderlijke fietspaden aanleggen. Hij zegt: "Een onderdeel hiervan is een oproep om onze fietsinfrastructuur veiliger te maken." Als er zoveel gezondheidsvoordelen zijn, moeten we proberen onze steden opnieuw te ontwerpen om ze te bereiken zonder nieuwe renners in gevaar te brengen. "
Een vermindering van het gebruik van fossiele brandstoffen omvat ook het verminderen van het autogebruik, die beide het klimaat ten goede komen, zegt Patz, en voegt toe:

"Vervoer is verantwoordelijk voor een derde van de uitstoot van broeikasgassen, dus als we fietsen voor auto's kunnen ruilen, krijgen we meer fitness, lokale luchtkwaliteit, minder broeikasgassen en de persoonlijke economische voordelen van fietsen in plaats van autorijden. weg winnen. "

Geschreven door Petra Rattue